Ley de responsabilidad vial

Ya hace cerca de 3 años que se implementó un intento de fiscalización más efectiva para las leyes aprobadas de convivencia vial, las cuales buscan aclarar ciertos puntos durante mucho tiempo olvidados en un área “gris” respecto a responsabilidades y derechos viales para vehículos de todo tipo en vías públicas. Esto con el fin de aumentar la seguridad en zonas urbanas, en especial si se encuentran densamente pobladas.

¿Pero cómo afecta realmente esta medida a ciclistas y vehículos alternativos de desplazamiento? Aquí algunos puntos clave al respecto, los cuales siempre vale la pena volver a revisar para evaluar que tan estrictamente se están cumpliendo a la fecha:

1. Los automovilistas que quieran adelantar a una bicicleta o a otro vehículo motorizado, deberán distanciarse a 1.5 metros.

2. Los ciclistas estarán obligados a transitar por ciclovías y en calzadas -en ausencia de las primeras- y fija con mayor claridad las multas para quienes utilicen las veredas. Esta restricción también aplicará para el caso de los scooters, patinetas y patines.

3. Los ciclistas no podrán estacionarse cerca de un paso peatonal o en aquellos lugares que no estén habilitados para hacerlo, como, por ejemplo, los árboles.

4. Respecto a los motociclistas, la iniciativa legal considera la incorporación zonas de detención exclusivas para este medio de transporte y les prohíbe a sus conductores circular por las ciclovías.

5. Los peatones deberán cruzar los lugares debidamente señalizados para el cruce peatonal y no podrán permanecer ni caminar por las pistas que están destinadas a las bicicletas.

6. Recientemente las bicicletas “mosquito”, que llevan una instalación de pequeños motores a combustión, han sido completamente prohibidas.

Estas medidas también han contemplado mejoras para las ciclovías y la implementación de zonas de adelantamiento, que serán demarcadas, para que los ciclistas se detengan antes del semáforo, parecido a un paso peatonal, con el objetivo de que bicicletas y motocicletas puedan avanzar primero ante la luz verde.

Con estas implementaciones legales se esperaba que la tasa de accidentes disminuyera significativamente, y al mismo tiempo garantizar que todos los vehículos circulen por la ciudad con las mismas preferencias y limitaciones. Sin embargo, en los últimos meses hemos tenido lamentables pérdidas de vidas justamente porque tanto conductores como ciclistas no están respetando de manera adecuada las normas establecidas. ¿Son estas determinaciones suficientes para avanzar hacia una convivencia vial segura o debiesen aplicarse restricciones y castigos más ejemplares?